Report Difesa
ARLINGTON (VIRGINIA – STATI UNITI). Boeing Company ha registrato un fatturato nel primo trimestre pari a 16,6 miliardi di dollari, una perdita per azione GAAP di (0,56 dollari) e una perdita per azione core (non-GAAP) di 1,13 dollari.
L’azienda ha registrato un flusso di cassa operativo di 3,4 miliardi di dollari e un flusso di cassa libero di 3,9 miliardi di dollari (non-GAAP). I risultati riflettono principalmente il calo del volume delle consegne commerciali.
Il Quartier Generale di Boeing ad Arlington – – https://www.flickr.com/photos/mrt77/30299655771/
“I risultati del primo trimestre riflettono le azioni immediate che abbiamo intrapreso per rallentare la produzione del 737 e migliorare la qualità”, ha dichiarato Dave Calhoun, presidente e CEO di Boeing. “Ci prenderemo il tempo necessario per rafforzare i nostri sistemi di gestione della qualità e della sicurezza per garantire un futuro più solido e più stabile.”
Il flusso di cassa operativo è stato di 3,4 miliardi di dollari nel trimestre, a causa delle minori consegne commerciali e della sfavorevole tempistica degli incassi e delle spese.
La liquidità e gli investimenti in titoli negoziabili ammontano a 7,5 miliardi di dollari, rispetto ai 16,0 miliardi di dollari dell’inizio del trimestre, a seguito del rimborso del debito e dell’utilizzo del flusso di cassa libero nel trimestre. Il debito è stato di 47,9 miliardi di dollari, rispetto ai 52,3 miliardi di dollari dell’inizio del trimestre, a causa del rimborso del debito in scadenza. L’azienda ha accesso a linee di credito per 10,0 miliardi di dollari, che non sono state utilizzate.
Il portafoglio totale della società alla fine del trimestre era di 529 miliardi di dollari.
RISULTATI PER SEGMENTO
Commercial airplanes
Il fatturato del primo trimestre della divisione Boeing Commercial Airplanes, pari a 4,7 miliardi di dollari, e il margine operativo del 24,6% riflettono principalmente le minori consegne di 737 e gli aspetti legati alla messa a terra dei 737-9 di alcuni clienti.
Nel corso del trimestre, il programma 737 ha rallentato la produzione al di sotto dei 38 esemplari al mese per incorporare miglioramenti al sistema di gestione della qualità e ridurre il lavoro in trasferta all’interno della fabbrica e della supply chain. Inoltre, la divisione Commercial Airplanes sta implementando un piano d’azione completo per rispondere ai feedback emersi dall’audit della FAA sulla produzione del 737.
La divisione ha registrato 125 ordini netti, tra cui 85 aerei 737-10 per American Airlines e 28 777X per vari clienti, tra cui Ethiopian Airlines. La divisione Commercial Airplanes ha consegnato 83 aeroplani nel trimestre e il portafoglio ordini comprende oltre 5.600 aeroplani per un valore di 448 miliardi di dollari.
Defense, Space & Security
Il fatturato del primo trimestre di Defense, Space & Security è stato di 7,0 miliardi di dollari. Il margine operativo del primo trimestre è salito al 2,2%, grazie soprattutto all’aumento dei volumi e al miglioramento delle prestazioni. I risultati riflettono anche 222 milioni di dollari di perdite su alcuni programmi di sviluppo a prezzo fisso.
Nel corso del trimestre, Defense, Space & Security ha ottenuto l’aggiudicazione di un contratto di 17 P-8A Poseidon per la Royal Canadian Air Force e la Marina Militare tedesca, ha ottenuto dalla Marina Militare degli Stati Uniti l’ultimo contratto di produzione per 17 F/A-18 Super Hornet e ha ottenuto dalla Marina Militare degli Stati Uniti una modifica del contratto dell’MQ-25, che comprende due velivoli di prova aggiuntivi. Il portafoglio ordini di Defense, Space & Security ammonta a 61 miliardi di dollari, di cui il 31% rappresenta ordini da clienti al di fuori degli Stati Uniti.
Global Services
Il fatturato del primo trimestre di Global Services, pari a 5,0 miliardi di dollari, e il margine operativo del 18,2% riflettono un volume commerciale più elevato e un mix favorevole.
Nel corso del trimestre, Global Services ha aperto una struttura di manutenzione a Jacksonville, in Florida, per supportare i clienti militari e la Marina Militare degli Stati Uniti ha esercitato le opzioni per un contratto di modifica del supporto del P-8.
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